國慶節日期間，天天轉美術館、文化館、博物館，收獲最大的，是在巴南木洞水驛博物館看到了以前沒有看到過的水驛史料。十多年前，我撰寫了一篇《重慶歷代水驛鉤沉》的文章，苦于資料的缺失，其中有許多歷史空白期的資料需要填補，木洞水驛博物館展示的一些珍貴文物史料，正好補充了我對重慶水驛相關知識的缺失，這是特別值得高興的一件幸事。
巴南木洞水驛博物館設在位于長江與五步河交匯的木洞巡檢司內，建筑面積達1917平方米。此處離朝天門約一百余里水路，經著名的古代巴地長江三峽（石洞峽、銅鑼峽、明月峽統稱“巴峽”），位于古代巴峽的尾部，舊時行船，恰好是一天的路程。清乾隆時王爾鑒《巴縣志》輿圖上，也明確標注出了巴地三峽的具體位置。長江、嘉陵江匯合后即進入到石洞峽，而朝天驛就在石洞峽（巴峽）的上端。出明月峽后，木洞一帶江面寬闊，江水在這里轉了一個大灣，沖出一座桃花島，島的尾端叫蘇家灣，清初康熙九年（1670）建有中江寺。
實際上，這百里長江巴峽，乃大有文章值得挖掘。除王維《曉行巴峽》外，白居易有“荔枝生巴峽間”的名句，杜甫也有“即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽”的詩境，陸羽的《茶經》中也明確記載了巴峽有巨大的茶樹，唐時就盛產茶葉……唐水部郎中司空曙有《發渝州卻寄韋判官》“紅燭津亭夜見君，繁絃管愛雨紛紛”對渝州水驛的描寫等等。宋代馮時行有《宿石洞峽》詩篇存世，中有“五十七年來往處，扁舟幾系亂云邊”句，明王廷相，清初王士禎以及后來的王爾鑒、姜會照等，對巴地三峽特別是木洞水驛，都有非常直觀的詩篇描寫。
木洞自古是老巴縣著名的水碼頭，水運商貿十分繁榮，清代時期，設有滇、黔、川、湘、鄂五省公所，美、英、日等也設立有代辦機構，甚至重慶海關也延伸到這里驗關。當時江上百舸爭流，河岸有“五里長街”“一里碼頭”的景象。木洞水驛由來已久，代有傳承，尤其是明、清等多有記載，被稱為老巴縣四大水驛之一?？箲饡r期，周恩來為林卓午題寫“傳郵萬里 國脈所系”，將郵驛的歷史地位，提升到“國脈”的高度，其重要性是不言而喻的。木洞水驛歷史貢獻極大，恕不一一細表。將博物館置于木洞巡檢司內，也算是饒有深意，巡檢司的設置，處于舊時官僚體制的末端，在封建社會中，巡檢司參與義學、社倉、民信等地方管理相關事務，也有其基層社會管理的重要性。水驛博物館展示的核心內容，有水文地理，商貿交通，古代郵驛幾大塊面，博物館通過數字技術的應用，以全息投影的方式，重現了古代碼頭生動畫面，讓觀眾沉浸式體驗到當年的情景，融入到真實歷史的回顧之中。我們看到館內展出的珍品琳瑯滿目，其中有南宋《吳船錄》刻本中所繪制的“明月峽棧道圖”，清《平灘紀略》古籍原件，“獨石口”驛站銅印等200余件文物。展品中有一枚銷“東川.木洞”郵戳的民國孫中山像普通郵票，這就過于“普通”了，建議換成清代表現巴地長江三峽景物的商埠郵票和郵資明信片，或者是“麻鄉約民信局”的郵資用品，這些現在都不難找到。
江山代有才人出，各領風騷數百年。前些年獲贈了一些關于木洞事物的書籍，如《木洞山歌》《木洞故事》《木洞禾籟》等，其中由重慶出版社發行的《木洞古鎮文脈》大開本400多頁達55萬字之巨，集木洞文脈之大成，談到木洞水驛的僅寥寥數行，我注意到其中所談到的移民部分。明末清初，木洞一帶和重慶多地一樣“十室九空”，三位作者引用了《喻氏貴蹇支派族譜》《蔣氏長延坪宗支族譜》《胡姓馬嶺宗支族譜》等來加以說明，足以證實數百年來，木洞移民文化淵源之深遠，其中有很多值得研討的課題。但如果系統地聯系起來加以觀察，可以發現與水驛（郵政、民信）相關的如明、清及民國時期“麻鄉約”的實物，存在著不少缺項，建議在條件許可的情況下，可否進行適當的增加和調整。
（作者：鐘傳勝，系重慶市文藝評論家協會會員。）
600bd524-6a81-498b-8e10-6aff1cc18895.jpeg)
